Énergie

Corridor pour véhicules électriques des TNO

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Roulez en toute confiance : recharge des véhicules électriques aux TNO

Les Territoires du Nord-Ouest ouvrent la voie à un transport plus propre et plus abordable en mettant en place un corridor de bornes de recharge. S’étendant de Yellowknife jusqu’à la frontière de l’Alberta, ce corridor rend les déplacements en véhicule électrique dans le Nord plus pratiques que jamais.

Que vous voyagiez entre les collectivités ou que vous planifiiez une excursion routière, vous pouvez maintenant recharger votre véhicule en toute confiance aux stations situées le long du parcours.

Exploitants des bornes de recharge le long du corridor

  • Société d’énergie des TNO : Behchokǫ̀, Hay River, Fort Smith (et Buffalo Junction – pas encore en service)
  • NAKA Power Utilities (NWT) : Enterprise, Fort Providence, Yellowknife

Trouver une borne de recharge

Consultez les cartes de réseaux de recharge fournies par des tiers pour connaître l’emplacement des bornes, les types de connecteurs et, lorsque cette information est disponible, l’état des bornes :

La disponibilité des bornes de recharge peut changer. Consultez l’application ou le site Web de l’exploitant avant de partir. Si une borne est endommagée ou défectueuse, communiquez directement avec son exploitant.

Types de bornes disponibles :

  • Niveau 3 (recharge rapide) : plus de 50 kW. Ces bornes peuvent recharger la plupart des véhicules électriques en moins d’une heure.
  • Niveau 2 : jusqu’à 19,2 kW. La recharge est plus lente, mais convient aux arrêts prolongés ou à la recharge de nuit.
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Les véhicules électriques dans le Nord

Le froid peut réduire l’autonomie des véhicules électriques et prolonger le temps de recharge. Il est néanmoins possible de les utiliser dans les conditions hivernales du Nord avec une bonne planification.

Conseils pour la recharge en hiver :

  • Vous pouvez laisser le chauffage en marche pendant la recharge; il n’est pas nécessaire d’éteindre votre véhicule.
  • Branchez votre véhicule immédiatement après avoir roulé (quand la batterie est encore chaude).
  • Utilisez la fonction de départ programmé de votre véhicule pour préchauffer la batterie.
  • Préchauffez les sièges et l’habitacle pendant que le véhicule est branché; cela permet d’économiser l’autonomie de la batterie une fois sur la route.

Distances entre les principales destinations :

  • Yellowknife → Behchokǫ̀ : ~95 km
  • Behchokǫ̀ → Fort Providence : ~225 km
  • Fort Providence → Enterprise : ~145 km
  • Enterprise → High Level (AB) : ~275 km
  • Yellowknife → Hay River : ~395 km
  • Hay River → Fort Smith : ~275 km
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L’importance du corridor

Le transport représente environ 60 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) aux TNO. Un meilleur accès aux bornes de recharge rend les déplacements à faibles émissions plus pratiques pour la population, les entreprises et les visiteurs.

La Stratégie énergétique 2030 du GTNO vise à réduire de 10 % par personne les émissions liées au transport d’ici 2030.  

Financement du corridor

Le corridor de recharge électrique est un projet de 4,1 millions de dollars financé par le gouvernement du Canada et le GTNO. Sept emplacements de recharge ont reçu du financement dans le cadre de programmes du GTNO, notamment :

Le GTNO avait également réalisé des investissements antérieurs pour accroître l’accès aux bornes publiques, notamment en installant des bornes gratuites de niveau 2 à l’hôtel de ville de Yellowknife et au bureau de l’Arctic Energy Alliance.

Aide du GTNO pour l’installation de bornes de recharge

Le Programme d’infrastructure pour les véhicules électriques du GTNO offre du financement aux organisations admissibles pour l’installation d’infrastructures de recharge.

Ces investissements contribuent à créer un réseau de recharge mieux intégré et à faciliter les déplacements en véhicule électrique partout aux TNO.

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